Standard för bevarande av fabriksfunktioner: Vad kommer fortfarande att fungera efter en uppgradering?
Standard för bevarande av fabriksfunktioner: Vad kommer fortfarande att fungera – och i vilken utsträckning kommer uppgraderingen att motsvara den ursprungliga bilen?
Den iKAGOO:s standard för bevarande av fabriksfunktioner förklarar hur vi kontrollerar fabriksfunktionerna efter byte av en fordonsspecifik Android-huvudenhet, en digital instrumentpanel, en fabriksdisplay eller en uppgradering av den integrerade förarhytten – och hur vi mäter den slutliga överensstämmelsen med OEM-standarden utan att betrakta resultatet som en procentandel av saknade funktioner.
Direkt svar: De relevanta centrala fordonsfunktionerna måste först fungera korrekt. Först därefter bedöms funktionskontinuitet, originalreglage, fordonsdata och varningar, fysisk arkitektur, användargränssnitt i fabriksstil samt integrationsgraden i installationen utifrån två offentliggjorda jämförelseramverk.
100/100 är ett teoretiskt idealvärde: Det framställs inte som ett normalt resultat i verkligheten eller som ett löfte om att en eftermarknadsprodukt ska bli en originaldel. Ett resultat under 100 visar på dokumenterade skillnader i integrationen; det innebär inte att fordonet förlorar samma procentandel av sina funktioner eller blir osäkert att köra.
Produktomfattning: Varje slutsats gäller endast den angivna produktkonfigurationen från iKAGOO, den granskade baskonfigurationen för fordonet, skärm- eller moderkortsversionen, kabelstammen och stiftstandarden, CAN-buss- eller gränssnittskonfigurationen, firmware samt nödvändiga stödmoduler. Den kan inte överföras till en produkt från en annan säljare som ser likadan ut.
- Grundfunktionsgrind
- Referensvärden för dubbeljämförelse
- Sex viktade dimensioner
- Prestationsbetyg på indikatornivå
- Interaktiv referensmodell
- Bevis och regler för publicering
Varför detta är en utvärderingsstandard från iKAGOO och inte ett allmänt försäljningspåstående
Metoden redovisar jämförelseramverk, dimensionsvikter, indikatorers betydelse, prestationsnivåer, formler, kriterier för kärnfunktioner samt bevisregler, så att en inköpare kan se hur ett resultat har framkommit. Poäng tilldelas inte utifrån produktens utseende, en leverantörs lista över funktioner eller ett ogrundat påstående om att “allt behålls”.
Relevanta indikatorer ligger till grund för poängsättningen
Varje tillämplig indikator betygsätts separat inom varje dimension som den påverkar. Kärnindikatorer vägs med faktor 3, viktiga indikatorer med faktor 2 och stödjande indikatorer med faktor 1. Poster som inte är tillämpliga (N/A) tas bort från nämnaren.
Bevis styr publiceringen, inte prestationen
Bevis av nivå A eller B kan stödja ett formellt resultat, medan bevis av nivå C är preliminära och bevis av nivå D inte tilldelas något offentligt betyg. Bevisens styrka påverkar inte det observerade numeriska resultatet på något konstlat sätt.
Slutsatsen följer den angivna tekniska vägen
Att yttre utformningen är densamma innebär inte att skärmen, moderkortet, kabeldragningen, CAN-bussleverantören, firmware, kameragränssnittet, ljudvägen eller produktionsstandarden är desamma.
Ej överlåtbar: Ett iKAGOO-betyg eller en slutsats om kompatibilitet får inte kopieras till, åberopas som bevis för eller användas för att godkänna en produkt som köpts från en annan säljare, marknadsplats eller kanal som inte tillhör iKAGOO. iKAGOO kan inte verifiera hårdvara, kabelhärvor, CANBUS-lösningar, firmware eller produktionsändringar som företaget inte har levererat och granskat.
Vilka fabriksinställningar kan behållas efter en uppgradering till en Android-huvudenhet eller en digital instrumentpanel?
De flesta viktiga fabriksfunktionerna kan fortfarande vara tillgängliga, men alla delar kommer inte att se ut eller fungera precis som tidigare.
iKAGOO betraktar en funktion som bevarad om dess huvudsakliga syfte fortfarande fungerar efter installationen. Innan beställning bör en kompatibilitetskontroll av huvudenheten eller en granskning av kompatibiliteten med den digitala instrumentpanelen bekräfta att det ursprungliga systemet, rattreglagen, den fabriksmonterade backkameran, 360°-kameran, parkeringssensorerna, den fabriksmonterade förstärkaren, fordonets inställningar, klimatfunktionerna och viktiga kördata fungerar. Funktionen kan bibehållas genom det ursprungliga systemet, en ny skärmmeny, omprogrammerade reglage, CANBUS-stöd, en MOST-fiberoptisk adapter, en kameradekoder eller en annan fordonsspecifik integrationsväg.
Vi använder inte formuleringen “100% behåller alla fabriksinställda funktioner.” Det exakta svaret beror på produkten, fordonets årsmodell, originalsystemet, ljudsystemet, kamerorna, reglagen och den befintliga konfigurationen.
De fyra möjliga svaren
- Behålls: huvudsyftet kvarstår.
- Kvarhållen med extra stöd: Det krävs en adapter eller ett modul.
- Kompatibilitetsgranskning krävs: Resultatet beror på den ursprungliga konfigurationen.
- Ej kvar: Huvudsyftet har bekräftats vara otillgängligt.
Det räcker kanske inte med bara modell och årsmodell. En kompatibilitetskontroll före beställningen bör bekräfta vilken skärm som sitter i bilen från fabrik, infotainment-version, rattens placering, förstärkare, kamera och typ av reglage, så att man väljer rätt fordonsspecifik huvudenhet, digital instrumentpanel eller lösning med dubbla skärmar.
Endast produkter som är märkta Fabriksinställningarna behålls: Ja har bekräftat att de har tillgång till det ursprungliga fabriksgränssnittet.
De kan fungera direkt, kräva att man lär sig knapparnas funktioner, använda en ändrad logik för långtryck eller flytta vissa funktioner till pekskärmen.
Dessa kontrolleras separat. Vissa rutter hanterar dem direkt, medan andra kräver CANBUS, en avkodare eller ett konfigurationsspecifikt gränssnitt.
Standardljudet kan fungera direkt. System från BOSE, B&O, Harman Kardon och de flesta fiberoptiska system kan kräva extra stöd.
Viktiga kördata och varningar måste styrkas genom fordonsspecifika tester eller dokumenterad konfigurationskontroll innan de markeras som bevarade.
Detta sker inte automatiskt. Det kan bero på huvudenheten, vilken väg videoutgången går via, omvandlaren, programvaruversionen eller fordonets kommunikationsarkitektur.
Fordonsspecifika kontakter kan minska behovet av ändringar i kabeldragningen, men installationen kan ändå kräva att inredningsdetaljer tas bort, att moduler flyttas, att fiberkablar dras om, att styrenheter flyttas, att kodning utförs eller att professionella tester genomförs.
Vi utvärderar separat den fysiska arkitekturen, det fabriksliknande användargränssnittet och integrationslösningen för installationen mot en realistisk, fordonsspecifik referensmodell för uppgradering i OEM-stil.
Uppstart, systemets reaktionsförmåga, hastighet och varningsskyltarnas läsbarhet, ljusstyrka dag och natt, bländning samt hur lätt det är att manövrera ingår i utvärderingen.
Vilka frågor är viktiga för respektive typ av iKAGOO-uppgradering?
Standarden är enhetlig, men köparnas frågor varierar. En digital instrumentpanel kan inte bedömas enbart utifrån en checklista för Android-huvudenheter, och ett system med två skärmar måste kontrolleras på båda skärmarna.
| Köparfråga | Android-huvudenhet/skärm | Digital instrumentkluster | Dubbla skärmar / integrerad cockpit |
|---|---|---|---|
| Passar exakt till fordonet och originalsystemet | Krävs | Krävs | Krävs för båda skärmarna |
| Byte av fabrikssystem | Den centrala frågan när fordonet har ett separat fabriksmonterat system | Vanligtvis inte den viktigaste frågan om kluster | Måste kontrolleras mot rutten i mitten av skärmen |
| Fästning av ratt och fabriksmonterad styrenhet | Den centrala frågan | Kärnkomponent för styrning av sidor och menyer | Måste fungera i båda systemen |
| Backkamera, 360°-kamera och radar | Den centrala frågan | Endast när klusterintegrationen påverkar visningen eller meddelandena | En central fråga som gäller alla skärmar |
| Fabriksmonterad förstärkare, högtalare och MOST | Den centrala frågan | Normalt ej tillämpligt, såvida det inte är kopplat till ett integrerat system | Kärna när den centrala ljudvägen ändras |
| Hastighet, varvtal, bränsle, växel och temperatur | Visar endast data från fordonet | Grundläggande verifierade uppgifter | Grundläggande data på klustersidan |
| Körsträcka, resor, varningar, TPMS och ADAS | Endast relevanta sidor | Grundläggande frågor om säkerhet och information | Grundläggande verifiering på klustersidan |
| Navigering, CarPlay och visning på flera skärmar | Funktionen för mittskärmsmanövrering kontrolleras separat från fabriksinställningarna | För att visa klusterkartan krävs en separat bekräftelse av video/data | Kontrollera användningen av mittskärmen och instrumentpanelens display separat |
| Hårdvaruöverföring, kodning eller tilläggsmoduler | Möjligt | Vanligt på vissa sträckor | Troligtvis på grund av en kombination av hårdvarufaktorer |
| Passform, användargränssnitt och slutgiltigt utseende i OEM-stil | Krävs | Krävs | Krävs i hela förarhytten |
Vid en kompatibilitetsgranskning används normalt: bilmärke, modell, årsmodell, rattens placering, bilder på originalinstrumentpanelen eller systemet samt de fabriksinställda funktioner som kunden vill behålla. Chassinummer och bilder på anslutningar är inte obligatoriska; bilder på anslutningar är dock användbara om sådana finns tillgängliga.
Kompatibilitetskontroller med hög noggrannhet för huvudenheter, digitala instrumentpaneler och uppgraderingar till dubbla skärmar
Detta är det avgörande skedet då köparen bör kontrollera om den valda iKAGOO-produkten passar just den aktuella bilmodellen och om de nödvändiga originalfunktionerna kan behållas. Detta gäller Android-huvudenheter i OEM-stil, fordonsspecifika uppgraderingar av digitala instrumentpaneler samt integrerade cockpitsystem med dubbla skärmar.
Kompatibilitetskontroll för huvudenheten
Kontrollera fordonets ursprungliga infotainmentsystem, skärmtyp, rattens placering, reglage, fabriksmonterad kamera, parkeringssensorer, förstärkare och fordonets inställningar innan du väljer en Android-huvudenhet.
Kompatibilitet med digitala instrumentpaneler
Kontrollera hastighet, varvtal, bränslenivå, kylvätsketemperatur, växelläge, körsträcka, trippdata, varningslampor, TPMS, ADAS-meddelanden och menyknapparna på ratten.
Behåll reglagen på ratten
Kontrollera om knapparna fungerar direkt, kräver CANBUS eller knappinlärning, eller om de har ändrade funktioner för kort- och långtryck efter uppgraderingen.
Behåll bilens fabriksmonterade backkamera och 360°-kamerasystem
Kontrollera vilken kameratyp som ingår, automatisk utlösning, dynamiska riktlinjer, 360°-vyer, visning av parkeringssensorer samt om en fordonsspecifik kameradekoder krävs.
Behåll fabriksförstärkaren
Kontrollera om fordonet är utrustat med standardljudsystem, BOSE, Bang & Olufsen, Harman Kardon eller något annat MOST-fiberoptiskt system som kan kräva ett förstärkargränssnitt.
Fabriksystemet behålls
För BMW, Mercedes-Benz, Audi och andra fordon med ett separat infotainmentsystem från tillverkaren bör du kontrollera om det ursprungliga gränssnittet fortfarande går att öppna och använda efter installationen.
Fabriksinställningar för fordonet och bibehållande av inre klimat
Kontrollera om fordonets inställningar, klimatinformation, varningssignaler, radarsidor och tillhörande reglage förblir i det ursprungliga systemet eller flyttas till en CANBUS-genererad skärm.
Kartvisning via CarPlay på en digital instrumentpanel
Kontrollera vilken videoutgång huvudenheten har, instrumentpanelens ingång, vilken omvandlare som används och vilket programvarustöd som finns. Att CarPlay visas på mittdisplayen innebär inte automatiskt att kartor kan visas i instrumentpanelen.
Kompatibilitet med plug-and-play-installation
Fordonsspecifika kontakter minskar behovet av ändringar i kabeldragningen, men installationen kan ändå kräva att inredningsdetaljer demonteras, att fästelement flyttas, kodning, inställning av CAN-bussen, hantering av MOST-fiber eller professionell testning.
Typiska frågor om köpintention som omfattas av denna standard: behålla fabriksfunktionerna efter uppgradering av huvudenheten, behålla rattreglagen, behålla den fabriksmonterade backkameran, behålla den fabriksmonterade förstärkaren, kompatibilitet med varningslampor i den digitala instrumentpanelen, bibehållande av körsträcka i den digitala instrumentpanelen, CANBUS-stöd för fabriksfunktioner, krav på MOST-fiberoptisk adapter samt kompatibilitet med uppgradering till cockpit med dubbla skärmar.
Förväntat resultat av granskningen: rätt produktväg, nödvändiga moduler, beslut om kärnfunktioner, kända skillnader i styrning eller visning, installationsgränser samt alla poster som fortfarande är ”Ej verifierade”.
Begär en kompatibilitetsgranskning innan du beställer
Använd iKAGOO:s kompatibilitetskontroll om du är osäker på vilket system, vilken förstärkare, vilken kamera, vilken styrenhet, vilken instrumentkonfiguration eller vilken installationsväg som används. Detta är särskilt viktigt vid fordonsspecifika uppgraderingar för BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Volkswagen, Jeep, Nissan och andra modeller som stöds.
Funktionellt beteende och utseende i OEM-stil jämförs med olika referenser
En enda jämförelsegrund räcker inte för att korrekt bedöma alla konsekvenser av en uppgradering av fordonets elektronik. De tre första dimensionerna jämför den uppgraderade varianten med fordonets ursprungliga fabriksinställningar. De tre sista jämför det installerade resultatet med ett realistiskt, fordonsspecifikt och idealiskt uppgraderat tillstånd i OEM-stil.
Fungerar fordonets ursprungliga syfte fortfarande som det ska?
- Fabriksfunktionens kontinuitet — 25%
- Kontinuitet i den ursprungliga styrningen — 15%
- Integration av fordonsdata och varningar — 20%
Denna baslinje kontrollerar tillgänglighet, korrekthet, tidssynkronisering, styrlogik och varningsbeteende – inte om den ursprungliga hårdvaran förblir fysiskt oförändrad.
Ser den färdigställda uppgraderingen ut och smälter den in så att den verkar höra hemma i detta fordon?
- Matchning av fysisk arkitektur — 15%
- Användargränssnitt och interaktion i fabriksstil – 15%
- Installation och hårdvaruintegration — 10%
Denna utgångspunkt möjliggör en rimligt moderniserad design samtidigt som man fortfarande kan utvärdera skärmens placering, proportioner, användargränssnittets språk, modulernas döljning och den slutliga installationsrutinen.
Gränssnitt för kärnfunktioner: Det finns inget lägsta godkända poängtal för en enskild dimension. Om en relevant primärfunktion – till exempel väsentliga kördata, kritiska varningar, obligatorisk kamerahantering, primärt ljud eller en obligatorisk styrningsväg – är felaktig eller inte har åtgärdats, offentliggörs inte slutpoängen.
Utforska hur en fordonsfunktion kan få olika poäng i flera olika dimensioner
Välj produktvägen, öppna endast de relevanta grupperna och ange det observerade resultatet separat för varje berörd dimension. Denna demonstration förklarar metoden; den ersätter inte en fordonsspecifik granskning med iKAGOO.
Poängen baseras på tillämpliga indikatorer, prestationsnivåer och offentliggjorda viktningar
Metoden använder inte fasta avdrag av typen “en större skärm drar alltid av 12 poäng”. Varje indikator utgår från det teoretiskt bästa bidraget inom varje berörd dimension och behåller sedan 100%, 90%, 70%, 40% eller 0% av sitt viktade bidrag i enlighet med den verifierade prestandanivån.
| Prestandanivå | Koefficient | Betydelse |
|---|---|---|
| OEM-motsvarande | 1.00 | Det verifierade resultatet motsvarar i praktiken den tillämpliga jämförelsebasen. |
| Nästan OEM-kvalitet | 0.90 | Det finns en mindre skillnad, men den övergripande upplevelsen ligger fortfarande nära referensvärdet. |
| Funktionell skillnad | 0.70 | Funktionen eller resultatet är fortfarande användbart, men skillnaden märks tydligt. |
| Stor skillnad | 0.40 | Produkten är fortfarande användbar men skiljer sig väsentligt från standardversionen. |
| Ej kvarhållen | 0.00 | Den berörda icke-kärnuppgiften räknas inte. Om en kärnfunktion slutar fungera avbryts poängräkningen. |
| Ej verifierat | Ingen poäng | Bevisningen är otillräcklig. Ett slutgiltigt formellt resultat kan inte offentliggöras för en aktuell olöst fråga. |
| N/A | Borttagen | Den exakta transport- eller produktvägen omfattar inte varan, varför den tas bort från nämnaren. |
Dimensionens poäng = Σ (vikt för tillämplig indikator × prestationskoefficient) ÷ Σ vikter för tillämpliga indikatorer × 100Sammanfattande referens = Funktion 25% + Reglage 15% + Data 20% + Fysisk utrustning 15% + Användargränssnitt 15% + Installation 10%En indikator kan ha flera dimensioner
En backkamera kan vara ”OEM-likvärdig” vad gäller automatisk aktivering, ”nästan OEM” vad gäller monteringsdetaljer och uppvisa en ”funktionsskillnad” vad gäller bildöverlägg. Varje konsekvens bedöms separat.
Bevisen påverkar inte poängsiffran
Nivå A eller B kan ligga till grund för ett formellt resultat, nivå C är fortfarande preliminär och nivå D tilldelas inget offentligt betyg. Det är bevisstyrkan som avgör publicering och säkerhetsgrad – inte den observerade prestationskoefficienten.
De sex dimensionerna bygger på specifika, mätbara indikatorer
En enskild fordonsfunktion kan påverka flera dimensioner, och dess klassificering kan variera mellan dem. Till exempel kan en fabridsmonterad backkamera klassificeras som ”OEM-likvärdig” vad gäller automatisk aktivering, ”nära OEM” vad gäller monteringsdetaljer och ”funktionell skillnad” vad gäller överlagringsgrafik.
1. Kontinuitet i fabriksfunktioner · 25%
Utgångsläge: ursprungligt fabriksskick. Frågan är om fordonet fortfarande är funktionsdugligt, tillförlitligt och lämpligt för normalt bruk.
| Indikatorgrupp | Kärna ×3 | Viktigt ×2 | Gilla ×1 |
|---|---|---|---|
| Android-huvudenhet/skärm | Systemstart och viloläge; åtkomst till fabriksinställningarna vid behov; primärt ljudsystem; backkamera; installerad 360°-kamera/parkeringshjälp; klimatinställningar eller nödvändiga fordonsinställningar | Kommandon via ratten som funktioner; tillgänglighet för originalstyrenhet; visning av dörr- och allmän status | Anslutningsmöjligheter: USB, AUX, mikrofon, Bluetooth och alternativ för radio |
| Digital instrumentkluster | Hastighet, varvtal, bränsle, kylvätsketemperatur, växel, körsträckmätare, viktiga varningssignaler och information om monterade säkerhetsanordningar | Resedata, belysning, menyåtkomst, TPMS och relevanta ADAS-meddelanden | Teman, undersidor och icke-väsentliga hjälpdisplayer |
| Integrerad förarhytt | Alla relevanta funktioner för mittskärmen och instrumentpanelen samt startfunktioner som spänner över flera skärmar och datakonsistens | Ändringar i delat läge, kamerans återgångsbeteende och sidor för samordnade fordon | Valfria bekvämlighetsfunktioner som fungerar på flera skärmar |
Det ursprungliga syftet kvarstår i sin helhet utan några väsentliga praktiska förändringar.
Syftet är fortfarande detsamma, men tillvägagångssättet, utrustningen eller det dagliga beteendet skiljer sig tydligt åt.
Om en obligatorisk huvudfunktion är felaktig eller inte tillgänglig förhindras publiceringen av slutresultatet.
2. Kontinuitet i den ursprungliga styrningen · 15%
Utgångsläge: ursprungligt fabriksskick. Denna dimension mäter i vilken utsträckning välbekanta knappar, vred, reglage, spakar, automatiska utlösare och kommandovägar förblir förutsägbara.
| Indikatorgrupp | Vad som kontrolleras | Typiska skillnader |
|---|---|---|
| Knappar på ratten | Ljudvolym, spår, telefon, röst, meny, kort tryck, långt tryck och skärmrespons | Inlärning av knappar, omkonfigurering, ändrad logik för långtryck eller en funktion som flyttats till pekskärmen |
| Originalkontroller | iDrive, MMI, COMAND, vridreglage, pekplatta, bakåt, meny och fokusbeteende | Delvis stöd för navigering, ändrad fokusordning eller annat växlingskommando |
| Automatiska och fysiska kontrollåtgärder | Bakåtriktad avtryckare, ljusstyrka, spakreglage, klimatreglage och omplacerade reglage | Extra steg, långsammare avtryckare, borttagen fysisk kontroll eller alternativ väg på skärmen |
3. Integration av fordonsdata och varningar · 20%
Utgångsläge: ursprungligt fabriksskick. Uppgifterna måste vara korrekta, aktuella, korrekt kartlagda och läsbara. Formgivningen kan inte kompensera för felaktig information.
| Indikatorgrupp | Grundläggande/viktiga kontroller | Dimensionöverskridande effekt |
|---|---|---|
| Primära kördata | Hastighet, varvtal, bränslenivå, kylvätsketemperatur, växel och mätarställning | Påverkar även funktionskontinuiteten; felaktiga primärdata utgör ett centralt funktionsblock |
| Varningar och status | Airbag, ABS, motor, broms, säkerhetsbälte, dörrar, belysning, TPMS och relevanta ADAS-meddelanden | Användargränssnittet kan bedömas separat utifrån symboler, hierarki och tydlighet |
| Kamera- och parkeringsdata | Dynamiska riktlinjer, radarzoner, avståndsmarkeringar, siktstatus och varningstidpunkter | Kamerabilden kan fungera även om överlägg får ett lägre betyg för data eller användargränssnitt |
| Skärmöverskridande och regionala inställningar | Synkronisering, språk, enheter, tid, dag/natt och programvaruspecifika datavägar | Kan även påverka kontrollelement, användargränssnitt och installation |
4. Anpassning av den fysiska arkitekturen · 15%
Utgångsläge: det bästa rimliga uppgraderingsalternativet i OEM-stil för målfordonet. Detta innebär inte att produkten påstås vara identisk med den ursprungliga tillverkarens produkt.
| Indikatorgrupp | Vad som kontrolleras | Vad som sänker matchen |
|---|---|---|
| Skärm- och klustergeometri | Placering, djup, skärmform, proportioner, siktlinje och förhållande till instrumentpanelen | Tabletliknande projektion, felaktig skala, igensatta ventilationsöppningar eller konflikt med reglagen |
| Ramar och lister | Fordonsspecifik geometri, mellanrum, inriktning, textur, färg och omgivande linjer | Standardram, ojämna mellanrum, uppenbara färgavvikelser eller förändrad balans i kupén |
| Flytt av hårdvara | Knappar, paneler, fästen, ventilationsöppningar och moduler som flyttats eller återanvänts utan att störa kabinen | Synliga avvikelser, besvärlig placering eller begränsad åtkomst till tjänsten |
5. Användargränssnitt i fabriksstil och interaktionsmatchning · 15%
Utgångsläge: det ideala tillståndet för en fordonsspecifik uppgradering i OEM-stil. Gränssnittet kan moderniseras, men det bör fortfarande harmoniera med kupén och reglagen.
| Indikatorgrupp | Vad som kontrolleras | Typiska skillnader |
|---|---|---|
| Visuellt språk | Typsnitt, ikoner, avstånd, färger, mätarens utformning, varningsgrafik och märkesneutrala säkerhetsbälten i OEM-stil | Generiskt gränssnitt för surfplattor, ett visuellt språk som inte hänger ihop eller en bristfällig hierarki |
| Fordonssidor | Klimat, dörr, parkering, fordonsinställningar och informationssidans layout | Funktionen fungerar, men den genererade sidan ser annorlunda ut eller beter sig annorlunda än i kabinens sammanhang |
| Interaktionsbeteende | Menyfokus, kontrollernas respons, övergångar, beteende vid dag/natt, ljusstyrka och enhetlighet mellan skärmarna | Otydligt fokus, inkonsekventa teman, fördröjda övergångar eller skärmar som inte stämmer överens |
6. Installation och hårdvaruintegration · 10%
Utgångsläge: ett säkert, dolt, funktionellt och fordonsspecifikt monteringsresultat i OEM-stil.
| Indikatorgrupp | Vad som kontrolleras | Typiska skillnader |
|---|---|---|
| Kablage och moduler | Korrekt kabeldragning, kontaktlås, CAN-buss, MOST, avkodare, dragavlastning och skyddad placering | Löst sittande modul, exponerad adapter, oskyddad kabel eller svårtillgängliga serviceutrymmen |
| Tillbehör som lagts till | USB, mikrofon, antenner, kameror och koppling av omvandlare | Synlig kabel, felplacerad mikrofon eller onödig extern utrustning |
| Slutlig passform och tillförlitlighet | Monteringsstabilitet, passform, mellanrum, skramlande ljud, värmehantering, sömnbeteende och tillgänglighet på lång sikt | Rörelse, konflikt mellan paneler, onormalt batteribeteende eller felaktig montering |
Genom att byta ut en gammal fabriksmonterad radio kan man behålla funktionaliteten samtidigt som man byter ut reglagen, utseendet och användargränssnittet
Detta exempel förklarar metoden och utgör inte ett offentliggjort betyg för en specifik produkt. Anta att grundkontrollen har godkänts: radio och musikuppspelning fungerar, den primära ljudutgången fungerar som den ska, backkameran aktiveras korrekt, klimat- och andra nödvändiga fordonsinställningar är fortfarande tillgängliga, och inga väsentliga varnings- eller körfunktioner påverkas.
| Observerad indikator | Funktion | Kontroller | Data | Fysisk | Användargränssnitt | Installation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gammal radio ersatt med en fordonsspecifik Android-skärm | OEM-motsvarande | Nästan OEM-kvalitet | N/A | Funktionell skillnad | Funktionell skillnad | Nästan OEM-kvalitet |
| Röstknappen på ratten har omprogrammerats | OEM-motsvarande | Funktionell skillnad | N/A | N/A | Nästan OEM-kvalitet | N/A |
| Fabriksmonterad backkamera behålls via avkodaren | OEM-motsvarande | Nästan OEM-kvalitet | Funktionell skillnad | N/A | Funktionell skillnad | Nästan OEM-kvalitet |
| Ersättnings-USB och mikrofon dolda på platser som ser ut som original | Nästan OEM-kvalitet | N/A | N/A | Nästan OEM-kvalitet | N/A | Nästan OEM-kvalitet |
Tolkning: Fordonet kan förbli fullt körbart och de relevanta huvudsakliga funktionerna kan fungera som vanligt även om den fysiska arkitekturen eller användargränssnittet inte når upp till det teoretiska idealet. Resultaten för de angivna indikatorerna förklarar skillnaden tydligare än den sammanlagda siffran i sig.
Varje bild ska stödja en namngiven dimension – inte fungera som bevis för hela fordonets rutt
Google och köpare kan bättre förstå bevisningen när en verklig bild åtföljs av en tydlig förklaring av vad den visar, vad den inte bevisar och vilken teknisk dokumentation som måste bifogas. Dessa bilder ingår i den offentliga metoden; ingen av dem ersätter fordonsspecifika funktionstester.
Fabriksfunktionens kontinuitet
I det offentliga registret bör fordonets typ, produktversion, originalsystemet samt de funktioner som faktiskt har kontrollerats anges. En fungerande skärm i sig är inte tillräckligt för att bevisa att alla originalfunktioner fungerar.
- Åtkomst till originalsystemet i tillämpliga fall
- Radio, media, kameror, klimat- och fordonsinställningar
- Primärt ljud och nödvändiga moduler
Kontinuitet i den ursprungliga styrningen
Kontrollunderlaget ska visa den ursprungliga inmatningsenheten och det synliga skärmresultatet i samma installerade miljö.
- Knappar på ratten och kort/långt tryck
- iDrive, MMI, COMAND eller annan originalreglage
- Direkt rutt, omdirigerad rutt eller ersättningsrutt på skärmen
Integration av fordonsdata och varningar
Datamaterialet ska visa läsbar fordonsinformation, medan en testchecklista bekräftar noggrannhet, tidsinställningar och varningsbeteende.
- Hastighet, varvtal, bränsle, temperatur, växel och körsträcka
- Dörrar, belysning, säkerhetsbälte, TPMS och tillämpliga ADAS-funktioner
- Rätt enheter, språk och tidpunkt för uppdatering
Överensstämmelse i den fysiska arkitekturen
En jämförelse av före- och efterbilderna bör visa om skärmen, instrumentpanelen, inredningsdetaljerna och de omgivande linjerna på instrumentbrädan fortfarande är i balans.
- Skärmens placering, djup och proportioner
- Ventilations-, styr- och siktutrymme
- Fordonsspecifik ram, material och mellanrum
Användargränssnitt och interaktion i fabriksstil & Interaktionsmatchning & Interaktionsmatchning
UI-exemplen ska visa proportioner, typsnitt, ikoner, mätarhierarki, fordonssidor och logik för dag- och nattläge i det relevanta cockpit-sammanhanget.
- Fordonsspecifika proportioner och informationsprioritering
- Varningssymboler och tydlig hierarki för mätare
- Enhetlig menystruktur och interaktionslogik
Installation och hårdvaruintegration
Det mest övertygande beviset för allmänheten är en färdigställd installation i verkligheten som visar passform, inriktning och synlig ytbehandling – inte en isolerad produktrendering.
- Stabil montering och jämna mellanrum
- Dold CAN-buss, avkodare, USB och överföringsutrustning
- Snyggt utförande, inga synliga kablar och praktisk åtkomst för underhåll
Bevisgraden påverkar inte poängen – den avgör i vilken utsträckning resultatet kan publiceras med tillförlitlighet
Ett högt observerat resultat som stöds av svaga belägg bör inte framställas som ett bekräftat produktlöfte. Belägg och prestanda ska hållas åtskilda så att köpare kan skilja mellan vad som har observerats och hur allmänt slutsatsen gäller.
Samma fordonsrutt och fastställd iKAGOO-konfiguration har verifierats genom direkta tester eller en fullständig, dokumenterad installationsrapport.
Flera relevanta verkliga fall eller starka bevis från samma plattform. Det exakta tillämpliga fordonet, hårdvaran och konfigurationsomfånget måste anges.
Begränsade faktiska bevis i kombination med teknisk dokumentation. Resultatet är fortfarande preliminärt och kräver en fordonsspecifik granskning innan beställning.
Påståenden från leverantörer, overifierade produktuppgifter eller ofullständigt tekniskt material utan tillräckliga bevis på faktisk installation.
Konfliktregel: När leverantörens material inte stämmer överens med en verifierad faktisk installation, har resultatet från det faktiska fordonet företräde och den berörda produktvägen måste granskas på nytt.
Olika produkttyper utvärderas utifrån olika relevanta kriterier
Metoden är enhetlig, men checklistan är inte identisk för alla olika hårdvarulösningar. En lösning med digital instrumentpanel, en lösning med huvudenhet och en lösning med integrerad cockpit med dubbla skärmar visar inte samma relevanta punkter.
| Produkttyp | Huvudsakligt fokus på kundbehållning | Kontrollfokus | Typisk extra risk |
|---|---|---|---|
| Android-huvudenhet | Systemväxling, kamera, radar, ljudväg, klimatsidor, fabriksinställningar | Knappar på ratten, fabriksmonterad vridreglage eller pekreglage, överföring av genvägar | CANBUS, MOST-fiber, förstärkare och standardskärm |
| Digital instrumentkluster | Hastighet, varvtal, bränsle, växel, varningslampor, fordonsinformation och respons | Menynavigering, styrning med spak eller hjulknapp, visning av ruttändringar | Fordonskodning, hårdvaruöverföring, enhetlighet i varningsmeddelanden, datamappning och referensvärden för installerade instrumentpaneler |
| Byte av fabriksdisplay | Bevarande av ursprunglig kamera, ljud, inställningar och visningslogik | Kontinuitet i den ursprungliga ingångsvägen | Monteringsväg, modulplacering och återanvändning av originalenheter |
| Uppgradering till cockpit med dubbla skärmar | Samordning av centrum och kluster, kamerabana, inställningsväg och kontinuitet i ursprungliga objekt | Blandad styrlogik mellan två skärmar | Dashboardets proportioner, skärmöverskridande data, visuell sammanhållning och installationskomplexitet |
| Integrerat system med huvudenhet och instrumentpanel | Kontinuitet mellan skärmar och cockpitens övergripande beteende | Inmatningsmappning över kombinerad hårdvara | Konfigurationsberoende och krav på underlag för båda skärmarna |
| Rutter med överföring eller flytt av hårdvara | Kärnfunktionens funktionsduglighet efter återanvändning eller omplacering av komponenter | Var de fysiska kontrollerna nu finns | Implementera disciplin, döljning av moduler och långsiktig åtkomst till tjänster |
Ett resultat på produktnivå måste innehålla mer än ett huvudsakligt tal
En tillförlitlig iKAGOO-rapport identifierar fordonet, kontrollrutten för hårdvaran, tillämpliga grundläggande kontroller, resultat inom sex dimensioner, bevisens omfattning samt de exakta skillnader som köparen bör förvänta sig.
Modell, årsmodell, region, originalskärm, förstärkare, kamera, styrenhet, instrumentpanel och monterade tillval.
SKU, moderkort, skärm, kabelhärva, CANBUS, MOST eller kameragränssnitt, firmware och nödvändiga dataöverföringar.
Godkänd, fordonsspecifik granskning krävs eller poängsättningen har avbrutits.
Alla sex resultaten och den viktade referensen, utan att dölja eventuella svaga områden i helheten.
OEM-motsvarande, nästan OEM, funktionell skillnad, väsentlig skillnad, bevaras inte, ej verifierat eller ej tillämpligt.
Testfordon, dokumentation av installationen, tekniska referenser, granskningsdatum och tillämpningsområde.
Hur denna offentliggjorda regel påverkar produkter, kompatibilitetsgranskning och köparens ansvar
Denna sida beskriver den grundläggande metodiken. På produktsidorna ska de rutt-specifika resultaten publiceras, medan sidorna om iKAGOO-kompatibilitet, installation och support anger fordonets grundläggande specifikationer, krav på installatören samt lösningar för kunderna.
Granskning av fordonskompatibilitet
Kontrollera fordonet, originalsystemet, instrumentpanelen, förstärkaren, kameran, reglagen och den synliga installationsbasen innan en rutt behandlas som tillämplig.
Se hur iKAGOO kontrollerar kompatibiliteten innan du beställerInstallationssvårigheter
Monteringssvårigheter och installation är två skilda saker. En lösning kan fungera utmärkt även om den kräver att en fackman tar bort paneler, drar kablar, placerar moduler eller utför tester.
Se iKAGOO:s standard för installationssvårighetsgradDigitala instrumentkluster
Klusterrutterna måste omfatta kördata, körsträcka, varningslampor, TPMS, växel, belysning och relevant ADAS-information.
Se iKAGOO:s fordonsspecifika digitala instrumentpanelerOEM-liknande Android huvudenheter
Huvudenhetens anslutningar måste hantera åtkomst till originalsystemet, styrenheter, kameror, förstärkare, klimat- och fordonssidor samt CAN-bussens funktion.
Upptäck iKAGOO:s Android-huvudenheter i OEM-stilÅtgärder vid bristande kompatibilitet och garanti
De publicerade slutsatserna ersätter inte köpvillkoren. Läs igenom den aktuella policyn för att ta reda på vilka kompatibilitetsproblem som har bekräftats, vilka skyldigheter kunden har och vad som gäller för hårdvarugarantin.
Läs igenom iKAGOO:s villkor för returer, garanti och kompatibilitetslösningarAktuell leveransinformation
Förberedelser, transportväg, spårning, villkor och leveransvillkor kan variera beroende på destination och beställning. Använd den aktuella fraktsidan istället för en fast beskrivning i denna beskrivning.
Visa aktuell leveransinformation för iKAGOONödvändig produktsidespost: Fordonets omfattning, originalsystem, iKAGOO-artikelnummer eller hårdvaruversion, kablage-/gränssnittsdragning, CAN-buss- eller avkodarversion där så är relevant, bevarade funktioner, villkorade funktioner, olösta funktioner, poäng i sex dimensioner, slutbetyg, bevisbetyg, datum för senaste granskning samt förklaring om icke-överförbarhet.
Frågor om bevarande av fabriksfunktioner och integration i OEM-stil innan beställning
Dessa frågor speglar de återkommande frågorna om kompatibilitet och support som vi får angående iKAGOO:s Android-huvudenheter, digitala instrumentpaneler och integrerade uppgraderingar av förarhytten.
Räcker det med fordonets modell och årsmodell för att bekräfta att det är kompatibelt?
Inte alltid. Bilar av samma årsmodell kan ha olika fabriksmonterade skärmar, infotainmentsystem, förstärkare, styrenheter, kameror eller anslutningar. Bilder på instrumentpanelen och det ursprungliga systemet är oftast det snabbaste sättet att undvika felval.
Vad betyder egentligen “Fabriksinställningar bevarade: Ja”?
Det innebär att kunden kan byta tillbaka från det uppgraderade gränssnittet till det ursprungliga fabrikssystemet. Att lämna den ursprungliga modulen kvar i fordonet utan att man har tillgång till den räknas inte.
Kan jag behålla rattreglagen efter att jag har bytt ut huvudenheten eller den digitala instrumentpanelen?
De kan fungera direkt, via CANBUS eller efter knappinlärning. Vissa funktioner för kort- och långtryck kan variera. På produktsidan bör det anges om anslutningen är direkt, omprogrammerad eller konfigurationsberoende.
Kommer iDrive, COMAND, MMI, vridreglaget eller pekplattan fortfarande att fungera?
Många fordonsspecifika produkter behåller den ursprungliga styrenheten, men de funktioner som stöds kan skilja sig åt mellan fabrikssystemet och Android-gränssnittet. Det är viktigt att kontrollera om styrenheten behålls för den exakta produktvarianten.
Kan jag behålla den inbyggda backkameran efter att jag har bytt till en Android-huvudenhet?
Den kan lagras direkt eller via ett fordonsspecifikt kameragränssnitt. Standardkontrollerna styr funktionssätt, bildvisning och de relevanta ursprungliga kamerafunktionerna, istället för att endast kontrollera om en bild visas.
Kan jag behålla den fabriksmonterade 360°-kameran och parkeringssensorerna efter en skärmuppgradering?
De utvärderas separat. Vissa konfigurationer behåller den fullständiga fabriksinställningen, medan andra kräver en dekoder eller stöd för CAN-buss. Att en backkamera fungerar innebär inte automatiskt att 360°-funktionen bevaras.
Kan jag behålla fabriksmonterade förstärkare och högtalare efter att jag har bytt till en Android-huvudenhet?
Detta beror på vilket ljudsystem som finns installerat. Standardsystem kan anslutas direkt. System från BOSE, Bang & Olufsen, Harman Kardon och andra MOST-baserade fiberoptiska system kan kräva en extra adapter eller att förstärkaren integreras.
Kommer fordonets fabriksinställningar och klimatkontroller att finnas kvar efter att huvudenheten har bytts ut?
De kan finnas kvar i fabrikssystemet, flyttas till en inställningssida för Android i fordonet eller använda ett gränssnitt som genereras via CAN-bussen. En ändrad meny eller styrmetod kan fortfarande betraktas som bevarad så länge den väsentliga funktionen förblir användbar.
Kommer USB-, AUX-, mikrofon-, Bluetooth- och radiofunktionerna att finnas kvar?
Den ursprungliga hårdvaruanslutningen kan komma att ändras. Funktionen kan bibehållas via nya USB-portar, en extern mikrofon, Android-Bluetooth-systemet eller det nya radiogränssnittet. Sidan bör skilja mellan bibehållen funktion och bibehållen ursprunglig hårdvara.
Hur kontrolleras kompatibiliteten hos digitala instrumentpaneler när det gäller hastighet, varvtal, bränsle och växel?
Detta är grundläggande klusterkontroller. De bör endast markeras som ”behållna” om detta stöds av tester eller dokumenterad verifiering för den aktuella fordonsgenerationen, produktversionen och den ursprungliga konfigurationen.
Bevaras körsträcka, resedata och serviceinformation vid en uppgradering av den digitala instrumentpanelen?
Detta beror på fordonets och instrumentpanelens arkitektur. Vissa system läser av originaldata, andra kräver konfiguration eller dataöverföring, och vissa visar endast de delmängder som stöds. Det exakta resultatet måste redovisas.
Hur kontrolleras kompatibiliteten mellan digitala varningslampor, TPMS och ADAS?
Inga generella löften bör ges. Varningar gällande krockkudde, ABS, motor, bromsar, säkerhetsbälte, däcktryck och förarassistans måste kontrolleras i förekommande fall. Om viktiga varningar inte har kontrollerats blockeras publiceringen av ett slutgiltigt betyg.
Kan CarPlay-kartvisningen eller navigeringen visas på en digital instrumentpanel?
Inte automatiskt. Kartvisningen kan bero på huvudenheten, formatet på videoutgången, HDMI-anslutningen eller omvandlaren, programvarustöd samt fordonets kommunikationsarkitektur. CarPlay på mittskärmen garanterar inte att kartan visas i instrumentpanelen.
Kan en digital instrumentpanel anslutas till min befintliga Android- eller Linux-huvudenhet?
Endast om instrumentpanelen och huvudenheten stöder en kompatibel video- eller dataväg. USB-portar i sig garanterar inte HDMI-videoingång. Man måste kontrollera vilken typ av utgång huvudenheten har samt vilken typ av omvandlare och ingång instrumentpanelen har.
Är en fordonsspecifik huvudenhet eller en digital instrumentpanel verkligen plug-and-play?
Fordonsspecifika kontaktdon kan minska behovet av att klippa av kablar, men ”plug-and-play” innebär inte att det inte krävs något installationsarbete. Det kan fortfarande krävas att man tar bort klädsel, drar kablar, placerar moduler, hanterar fiberkablar, flyttar hårdvara, programmerar eller utför professionella tester.
Behöver några av de ursprungliga knapparna eller beslagen flyttas eller tas bort?
Vissa produkter med stor skärm eller integrerad förarhytt utnyttjar det tillgängliga utrymmet på olika sätt. Vissa knappar, kort, fästen eller moduler kan flyttas, återanvändas eller placeras om. Den tillhörande funktionen kan fortfarande anses vara bevarad så länge den förblir tillgänglig.
Kommer Android-huvudenheten eller den digitala instrumentpanelen att smälta in i den ursprungliga instrumentpanelen?
Den fysiska konstruktionen, gränssnittet i fabriksstil och integrationslösningen vid montering utvärderas separat mot en realistisk referens för en uppgradering i OEM-stil för just det fordonet. Resultatet kan vara visuellt tilltalande utan att betraktas som en originaldel från fabriken.
Varför måste en produkt genomgå en kompatibilitetsgranskning?
Eftersom samma fordon kan ha olika fabriksmonterade system, förstärkare, kameror, reglage och regionala inställningar. Denna status innebär att resultatet inte på ett ansvarsfullt sätt kan fastställas som ”Behålls” eller ”Behålls inte” utan att man granskar fordonets faktiska rutt.
Vad innebär ett resultat under 100?
Den identifierar dokumenterade avvikelser från den tillämpliga funktionella referensen eller OEM-referensen inom sex dimensioner. Det innebär inte att fordonet förlorar samma procentandel av fabriksfunktionerna, blir osäkert eller inte kan köras normalt. Resultaten för de angivna indikatorerna förklarar vad som har förändrats.
Vad kan vara ett starkare bevis än en leverantörs produktlista?
Testning av fordon på samma sträcka, flera verifierade installationsfall, dokumentation av kundinstallationer samt konfigurationsspecifika tekniska underlag. Om leverantörens material inte stämmer överens med en faktisk installation har det faktiska resultatet företräde.
Kan jag använda ett iKAGOO-betyg för att bedöma en liknande produkt från en annan säljare?
Nej. Specifikationen gäller den identifierade versionen av skärm eller moderkort från iKAGOO, kablage och stiftstandard, CAN-buss-/gränssnittsanslutning, firmware, stödmoduler samt bekräftad fordonsbas. En liknande förpackning eller produktbild bevisar inte att en annan säljare tillhandahåller samma tekniska lösning.
Vad händer om en annan säljare hävdar att produkten kommer från samma fabrik?
Enbart ett fabriksnamn innebär inte att produkten är identisk. Skärmar, pekskikt, moderkort, stiftkonfigurationer, CAN-bussleverantörer, firmware, kameradekodare, MOST-gränssnitt, produktionsserier och kvalitetskontrollstandarder kan variera. Den andra metoden kräver egna bevis och kan inte bygga vidare på iKAGOO:s resultat.
Varför offentliggör iKAGOO hela poängsättningsmetoden?
Eftersom köpare bör kunna se de två jämförelsegrunderna, indikatorernas betydelse, prestandakoefficienter, dimensionsvikter, bevisgränser och kärnfunktionsgränsen. Metoden publiceras som en varumärkesägd teknisk regel snarare än en dold marknadsföringsprocent.
Garanterar publiceringen av formeln att varje produkt får ett betyg?
Nej. Om en relevant kärnfunktion är felaktig eller inte har klargjorts avbryts poängsättningen. Om en relevant icke-kärnfunktion är ”Ej verifierad” kan inget officiellt resultat offentliggöras. Bevis på nivå C förblir preliminärt och nivå D tilldelas ingen offentlig poäng.
Vem ansvarar för och upprätthåller standarden för bevarande av fabriksfunktioner?
Metodiken har tagits fram, publicerats och underhålls av iKAGOO Product Compatibility & Support. Definitioner av indikatorer, krav på dokumentation, produktens omfattning och publiceringsregler kan komma att revideras när fordonssystem, produktarkitektur, firmware eller verifierad installationsdokumentation ändras.
Betyder ett lägre UI-värde eller en lägre poäng för fysisk matchning att fordonet inte går att använda?
Nej. Gränssnittet för kärnfunktionerna utvärderas först. Ett lägre fysiskt eller användargränssnittsresultat kan innebära en synlig skillnad i skärmposition, instrumentpanelens utformning, typsnitt, ikoner eller interaktionsstil, medan de relevanta primära fordonsfunktionerna förblir oförändrade.
Varför kan samma fabrikskamera få olika kvalitetsbetyg beroende på vilken dimension det gäller?
Eftersom tillgänglighet, automatisk aktivering, parkeringsdata, överlagringsgrafik och dekoderinstallation medför olika konsekvenser. Bilden kan vara fullt tillgänglig i funktionskontinuitet, medan överlagringen eller hårdvarurutten får ett lägre betyg för data, användargränssnitt eller installation.
Ansvar för metodiken, publiceringsgränser och versionshantering
Vem granskar denna standard?
Granskat av iKAGOO:s avdelning för produktkompatibilitet och support. Metoden bygger på återkommande kompatibilitetsrapporter, supportfrågor, installationsfall, fordonsspecifika tekniska granskningar samt dokumenterade bevis på produktens användningsområden.
Varför denna standard finns
“Bevarar ursprungliga funktioner” kan vara missvisande när det används som en vag försäljningsfras. Denna sida omvandlar detta påstående till en dokumenterad metod med synliga indikatorer, jämförelsegrunder, bevisgränser och produktspecifika avgränsningar.
Ansvarsfriskrivning: Denna allmänna metod ersätter inte en fordonsspecifik kompatibilitetsgranskning. Den slutgiltiga lämpligheten beror på modell, årsmodell, marknad, originalsystem, rattens placering, förstärkare, kameror, styrenhet, instrumentpanelens utformning, installerade tillval samt eventuella dolda skillnader som konstaterats före eller under installationen.
Grund för frågan: återkommande frågor från kunder och support om exakt passform, åtkomst till fabrikssystemet, rattreglage, originalstyrenheter, backkameror, 360°-system, parkeringssensorer, förstärkare, MOST, CANBUS, klimat- och fordonsinställningar, instrumentdata, varningslampor, körsträcka, navigationsdisplay, installationsarbete och utseende i OEM-stil.
Ett utkast till metodik för den inledande offentliga granskningen har utarbetats för att ersätta den allmänna formuleringen “behåller sina ursprungliga funktioner” med en tydlig bedömningsstruktur.
Utökade frågor till köpare, checklistor för produkttyper, dokumentationsbilder, ruttspecifika gränser och interna länkar.
De fasta poängintervallen och avdragen baserade på en enda dimension har ersatts med modellen med dubbla referensvärden. Den tidigare dimensionen för tillagda funktioner och det tidigare godkännandetröskelvärdet för en enda dimension har tagits bort, fem prestationskoefficienter har fastställts, Core ×3 / Important ×2 / Supporting ×1 har bekräftats, sex dimensionsvikter har fastställts, evidensgraden har separerats från den numeriska prestationen och 100 har definierats som en teoretisk idealreferens.
Publicerad metodik. Produktspecifika formella resultat får endast publiceras om den tillämpliga kärnkontrollen, indikatorgranskningen, evidensgraden, den identifierade iKAGOO-konfigurationen och den bekräftade fordonets baslinje uppfyller denna standard.
Add comment
Du måste vara inloggad för att publicera en kommentar.