Den här guiden förklarar installationssteg, förberedelser, kalibreringslogik, paketinnehåll och vanliga kontroller efter installationen för Jetta analog-cluster-applikationer som stöds.
Viktigt: Bekräfta exakt årskull, original analog klusterstil och vänster- eller högerstyrningskonfiguration innan du beställer eller installerar.
Den Volkswagen Jetta Digital instrumentgrupp uppgraderingen är utformad för förare som vill ha en modernare instrumentpanel samtidigt som de behåller ett utseende i OEM-stil. För många Volkswagen Jetta-ägare är huvudvärdet inte bara själva skärmen. Det är den renare layouten, den skarpare informationsdisplayen och den mer förfinade digitala presentationen som fortfarande ser integrerad ut med fordonet.
Den här installationsguiden är skriven för globala köpare, särskilt ägare i Nordamerika, Europa, Australien och andra utomeuropeiska marknader som vill förstå installationssteg, förberedelser, paketinnehåll och vanliga justeringar efter installationen. Eftersom produkten erbjuds i olika monteringsversioner bör installatörerna ändå bekräfta att rätt årskurs, styrsida, och ursprunglig klustertyp innan arbetet påbörjas.
I det verkliga sökbeteendet använder köparna inte alltid samma ordalydelse. Vissa söker efter en Volkswagen Jetta Digital instrumentgrupp, medan andra letar efter en VW Jetta digitalt kluster, en Jetta digital instrumentpanel, en digital instrumentpaneluppgradering, en LCD-instrumentkluster, eller en uppgradering i stil med virtuell cockpit. Denna sida fokuserar på praktisk installations- och monteringsvägledning istället för generiskt reklamspråk.
Innan demonteringen påbörjas ska du förbereda följande verktyg för att minska risken för trimskador och hålla installationsprocessen ren och kontrollerad.
Före installationen ska du kontrollera innehållet i paketet och placera alla delar på en ren arbetsyta. Paketet bör innehålla rätt version av det digitala klustret och de viktigaste installationstillbehören som behövs för jobbet.
Utformad kring en icke-förstörande utbytesmetod och kräver normalt inte borrning eller trådgnistning i fabrik för applikationer som stöds.
Utformad för stabilt startbeteende och normal daglig körning istället för prålig men instabil modifiering av instrumentpanelen.
1920 × 720-upplösning ger en renare och modernare digital presentation av instrumentpanelen än det ursprungliga mekaniska klustret.
Utformad för att bevara en fabriksanpassad passform och viktig visningslogik där det stöds av applikationen och fordonets ursprungliga konfiguration.
Följande testsammanfattning är baserad på det medföljande produktvalideringsdiagrammet och tillhandahålls som en referensöversikt för utländska köpare som vill ha en tydligare bild av de elektriska, miljömässiga, anti-interferens- och hållbarhetskontroller som är förknippade med detta Volkswagen LCD-instrumentkluster.
| NEJ. | TESTOBJEKT | TESTFÖRHÅLLANDEN | RESULTAT |
|---|---|---|---|
| 1 | Test av grundläggande funktioner | Bekräfta alla kärnfunktioner en efter en. | PASS |
| 2 | Driftspänningsintervall Test | Fungerar normalt inom strömförsörjningsområdet 9V till 16V. | PASS |
| 3 | Ripple-test | Högfrekvent rippeltest och lågfrekvent rippeltest. | PASS |
| 4 | Test av effektvariation | Simulerade förhållanden för fluktuationer i strömförsörjningen i fordon. | PASS |
| 5 | Test av elektrostatisk urladdning | Validering av luftutsläpp och kontaktutsläpp under motordrivna och icke motordrivna förhållanden. | PASS |
| 6 | Lagring vid låg temperatur | Förvaras i 48 timmar i en miljö på -40°C. | PASS |
| 7 | Drift vid låg temperatur | Användes i 24 timmar i en miljö på -30°C. | PASS |
| 8 | Drift vid höga temperaturer | I drift i 24 timmar i en miljö på 70°C. | PASS |
| 9 | Lagring vid hög temperatur | Förvaras i 48 timmar i en miljö på 85°C. | PASS |
| 10 | Test av elektromagnetisk interferens | Ingen störning på den testade enheten under det specificerade kommunikationsförhållandet. | PASS |
| 11 | Upprepat test för påslagning/avstängning | Upprepat uthållighetstest med strömcykel. | PASS |
| 12 | Stresstest av programvara | Kontinuerligt stresstest av CAN-data. | PASS |
| 13 | DDR- och Flash-läs-/skrivstresstest | Stresstest för läs- och skrivning av lagringshårdvara. | PASS |
Bekräfta alla kärnfunktioner en efter en.
Fungerar normalt inom strömförsörjningsområdet 9V till 16V.
Högfrekvent rippeltest och lågfrekvent rippeltest.
Simulerade förhållanden för fluktuationer i strömförsörjningen i fordon.
Validering av luftutsläpp och kontaktutsläpp under motordrivna och icke motordrivna förhållanden.
Förvaras i 48 timmar i en miljö på -40°C.
Användes i 24 timmar i en miljö på -30°C.
I drift i 24 timmar i en miljö på 70°C.
Förvaras i 48 timmar i en miljö på 85°C.
Ingen störning på den testade enheten under det specificerade kommunikationsförhållandet.
Upprepat uthållighetstest med strömcykel.
Kontinuerligt stresstest av CAN-data.
Stresstest för läs- och skrivning av lagringshårdvara.
Ordentliga förberedelser är viktiga eftersom installationsproblemen ofta börjar redan innan det ursprungliga klustret har tagits bort. Genomför följande steg först.
Före demontering och installation ska du avlägsna statisk elektricitet från kroppen. Vid hantering av kretskortet, håll endast i kanterna och undvik direktkontakt med elektroniska komponenter.
Den ursprungliga summern eller högtalaren i kombiinstrumentet ska inte tas bort. Om du tar bort den kan det utlösa en felvarning i kombiinstrumentet.
Innan du tar bort originalklustret ska du först ställa in vinterdäcksvarningen och hastighetsvarningen på maximala värden och sedan inaktivera båda funktionerna i multifunktionsdisplayens meny.
Vissa mekaniska kluster med högre specifikation har ett extra litet kretskort bakom den ursprungliga displayen. Om ditt originalkluster har detta kretskort måste det överföras och monteras korrekt i det nya LCD-klustret.
Om detta kort saknas, är felaktigt installerat eller har glömts bort under monteringen kan bränslenivåavläsningen bli felaktig och en varning visas i kombiinstrumentet.
I klustret ingår två USB-kablar: en för uppgraderingsrelaterad åtkomst och en för smartphone-spegelrelaterad användning. Dessa kablar ska dras snyggt och placeras i förvaringsfacket under rattens vänstra sida så att den färdiga installationen förblir ren och praktisk.
Om bränsletanken är full efter installationen, men mätaren inte når full skala, bör bränsletankens kapacitet kalibreras i systeminställningarna.
På PQ-plattformen ska alternativet för fysiskt ljus i inställningarna inte aktiveras slentrianmässigt. Om det är påslaget kan det hända att blinkersindikatorn inte visas korrekt.
Om den fordonsgrafik som visas i gränssnittet inte stämmer överens med den faktiska bilen, gå till Inställningar → Val av fordonsmodell, Välj rätt modell, slå sedan av tändningen, lås bilen och vänta några minuter tills ändringen börjar gälla.
Rattkontrollens beteende beror på fordonets originalutrustning och protokollstöd. Vissa fordon kanske inte beter sig exakt som referensdemos om originalinställningen skiljer sig åt.
När installationen och konfigurationen är klar ska den färdiga instrumentpanelen se ren och integrerad ut och överensstämma med fabriksinredningen. Följande referensbilder hjälper installatörerna att jämföra utseendet i fordonet efter att kabeldragning, kortinstallation, konfiguration och kalibrering redan har slutförts.
Följande bilder visar hur installationen ser ut för den tidigare versionen som stöds efter att det digitala klustret har monterats och konfigurerats i fordonet.
Följande bilder visar hur installationen ser ut för den senare versionen som stöds efter att det digitala klustret har monterats och konfigurerats i fordonet.
Under normala installationsförhållanden är den utformad kring ett icke-förstörande utbyteskoncept och kräver normalt inte att fabrikskablaget kapas.
Installationskonceptet är avsett att undvika ECU-flashning och större ändringar av fordonsdata, även om vissa inställningskontroller fortfarande kan krävas beroende på fordonets ursprungliga konfiguration.
Välj den version som stämmer överens med bilens faktiska årsmodell, den ursprungliga analoga gruppens layout och styrningens orientering. Förlita dig inte enbart på det allmänna modellnamnet.
Välj den version som motsvarar den faktiska styrningen på ditt fordon. Vänsterstyrda och högerstyrda versioner ska inte betraktas som utbytbara.
Produkten är utformad för att bibehålla viktiga funktioner för varningslampor, fordonsvarningar och visning av karosseriinformation, om detta stöds av tillämpningen och fordonets ursprungliga konfiguration.
I vissa fall krävs en kalibrering av bränsletanken efter installationen. Om tanken är full men mätaren inte visar full, bör kalibreringsvärdet korrigeras genom inställningarna.
Nej, den här guiden är avsedd för analoga klustertillämpningar som stöds. Vissa trimningar eller fabriksutrustningsnivåer kan kräva extra bekräftelse före köp eller installation.
Bekräfta fordonets årsmodell, ett tydligt foto av originalklustret och om bilen är vänster- eller högerstyrd. Det är det säkraste sättet att minska antalet monteringsfel.
English English 
Español
Deutsch
Italiano
Português
العربية
Nederlands
Français
Bahasa Indonesia
Svenska
Русский
ไทย
Tiếng Việt
Dansk
Hrvatski
Bosanski
Add comment